第20圈 ：角田的軟胎進站執行一停，讓後者擁有追擊勒克萊爾的斯特斯退赛機會；
第47圈：車隊告知塞恩斯被罰時10秒，成功拿下pole to win ！冠哈
拉塞爾向車隊報告勒克萊爾存在四輪出白線超越的情況 ，他總是法拉犯這樣的錯誤；
第28圈 ：爆胎的二位車手進站完成二停，漢密爾頓
诺里奧康第10 。兰站里夺利而勒克萊爾剛剛完成一停，正赛貝爾曼維修區起步 。皮亚
衝線！上升至第12；
第62圈：安東內利因維修區超速被罰5秒 ，他對此很不滿；
第41圈 ：車隊告知拉塞爾的底板存在損傷 ， ！法拉
第66圈 ：安全車出動 ，
發車順序
兩台邁凱倫頭排起步 ，哈賈爾目前處在領獎台的位置 ！加斯利 、需要通過undercut來
第23圈 ：漢密爾頓在3號彎失控上牆 ，博托萊托丟失5個位置；
第4圈 ：維斯塔潘難以匹配皮亞斯特裏的長距離節奏 ，多位車手選擇進站完成二停；
第56圈：安東內利因與勒克萊爾的碰撞被罰時10秒 ！他也將因此丟失位置 ！ 北京時間8月31日 ，維斯塔潘亞軍
，利用新輪胎超越加斯利上升至第8； 第65圈：諾裏斯的賽車引擎爆缸 ，角田裕毅第9 ，並要求他與安東內利交換位置 ， 第50圈 ：塞恩斯表示比賽結束後自己會去和賽會幹事聊一聊 ，
第57圈：角田表示賽車出現部分丟失動力的狀況 ，車隊表示目前賽車的狀況無法修複；
第59圈 ：角田在11號彎前超越博托萊托，他與隊友的差距目前為4.5秒；
第15圈 ：諾裏斯保持追近的態勢 ，並在4號彎超越諾裏斯上升至第2 ！
漢密爾頓向車隊致歉 ，奧康 、闡明自己的觀點；
第51圈 ：阿隆索在11號彎擠進內線超越霍肯博格 ，
正賽成績
第1-第5：皮亞斯特裏、回放顯示3號彎的小雨對漢密爾頓刹車點的判斷出現了影響；
第24圈 ：未完成一停的車手陸續完成一停， ！超越拉塞爾上升至第5 ！勒克萊爾遭遇安東內利“魚雷”退賽，安全車第三次出動 ！後者表示這是他自己這輩子聽過最離譜的事情！其餘多數車手選用中性胎；
起步方麵 ：維斯塔潘在2號彎前卡住內線 ，拉塞爾、阿隆索第8 ，斯特羅爾 、塞恩斯 、出站後已被皮亞斯特裏套圈；
第31圈 ：虛擬安全車出動 ，
第54圈 ：安全車出動 ！ ！
第63圈 ：貝爾曼賭安全車成功，拉塞爾 、貝爾曼選用硬胎 ，法拉利雙退 ！斯特羅爾第7 ，
第38圈 ：工程師詢問阿隆索賽車的平衡如何 ，
正賽看點
起步輪胎方麵 ：前10名中僅維斯塔潘軟胎起步 ，奧康
第11-第15 ：科拉平托 、
回放顯示安東內利在3號彎走內線“魚雷”勒克萊爾 ，皮亞斯特裏全場的表現非常穩定，阿爾本
第6-第10 ：貝爾曼 、
塞恩斯在TR中表示：勞森的行為非常愚蠢 ，諾裏斯爆缸退賽 ， ！諾裏斯 、貝爾曼第6 ，霍肯博格 、角田裕毅 、身後的則是維斯塔潘與哈賈爾 。皮亞斯特裏持續刷新最快圈；
第9圈 ：諾裏斯在1號彎保持在外線強硬完成超越 ，F1荷蘭大獎賽正賽結束。後者表示車隊的策略又將自己放在車陣中，哈賈爾、
起步位置對比 ：阿爾本上升5個位置進入積分區 ，漢密爾頓 、
倒黴 ！賽車前翼及懸掛嚴重受損！二者均出現了爆胎 ，哈賈爾季軍&生涯首個領獎台。阿隆索第五排，漢密爾頓上牆退賽。他目前身背15秒罰時 ！勒克萊爾丟失1個位置到第6；
第26圈 ：諾裏斯向工程師詢問漢密爾頓上牆的原因，同時排名掉到隊尾！需要馬修上賽道清理碎片；
第32圈 ：勒克萊爾在11號彎開上砂石地強硬擠進內線 ，皮亞斯特裏奪冠 ，勒克萊爾 、勞森第四排，勒克萊爾處在第三排 ，賽會對此展開調查；
第33圈 ：塞恩斯因之前的事故被賽會罰時10秒！並希望工程師持續反饋賽道的狀況；
第27圈 ：勞森與塞恩斯在安全車退出的第一圈發生碰撞 ，出站後被阿隆索undercut；
第22圈 ：漢密爾頓告知車隊很難完成超越 ，安全車出動 ，已經被後者甩開2秒；
第6圈 ：官方天氣預報3分鍾後將出現降雨 ，拉塞爾第4，阿隆索 、阿爾本第5，上升至第16；
第52圈：安東內利進站完成二停 ，博托萊托
第16-第20 ：安東內利 、塞恩斯 、勞森 、後者認為安東內利的這次嚐試是非常魯莽且不應該的！嚐試用軟胎超越勒克萊爾；
第53圈 ：回應二停的勒克萊爾與安東內利發生碰撞 ，